Минпромторг предлагает увеличить авансы на покупку 36 видов дорожной техники до 80%

Минпромторг России предлагает ввести требование об авансировании в размере 80% от начальной (максимальной) цены контракта при госзакупках 36 видов дорожно-строительной техники. Это предложение содержится в проекте правительственного постановления, который был опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Пояснительная записка к проекту указывает на то, что отсутствие авансирования при заключении государственных контрактов приводит к необходимости привлечения предприятиями заемного оборотного финансирования, стоимость которого в настоящее время составляет порядка 1,5-2% в месяц. Средний срок исполнения государственного контракта составляет 6 месяцев, поэтому стоимость проекта, предполагающего использование строительно-дорожной техники, для государственного заказчика увеличивается на 9-12%. Документ предусматривает внесение изменений в постановление правительства №2411, в соответствии с которым в 2022-2024 годах госзаказчики должны предусматривать в контрактах авансовые платежи в размере 80% при закупках отдельных видов промышленной продукции. Речь идет, преимущественно, о металлообрабатывающих станках, а также различных видов кранов, лифтов, вагоноопрокидывателей и т.п. Всего - 20 видов различной промпродукции. Минпромторг предлагает дополнить этот перечень 36 видами дорожно-строительной техники и установить срок действия нормы об авансировании закупок такой техники на 2024-2026 годы. При этом в документе оговаривается, что соответствующие госконтракты должны будут передаваться на казначейское сопровождение. В материалах Минпромторга отмечается, что российские производители строительно-дорожной техники активно наращивают объемы производства, концентрируясь на реализации проектов. При этом осуществляется разработка и организация производства современных моделей техники и компонентов к ней. По данным министерства, российский рынок строительно-дорожной техники вырос за последние три года в 2,3 раза (с 223,8 млрд рублей в 2020 году до 524,5 млрд рублей - в 2023 году). В условиях, характеризующихся необходимостью обеспечения задач оборонного комплекса, а также резкого увеличения спроса на технику, предприятия активно инвестируют в собственное производство, строятся новые цеха, приобретаются станки и оборудование. Объем инвестиций по ключевым предприятиям, производящим строительно-дорожную технику, составляет более 55 млрд рублей. Необходимость введения авансирования (в размере 80%) связана также с сформировавшейся цепочкой взаимоотношений между производителями техники и поставщиками компонентов на основе предоплаты. Такой формат работы позволяет сохранять гарантии по стоимости, срокам поставки и качеству. В случае, когда государственный контракт реализуется без авансирования, такая поставка не соответствует текущей форме взаимодействия между машиностроительными предприятиями, что приводит к рискам несвоевременного исполнения принятых по государственному контракту обязательств.