Тарифы на порожний пробег полувагонов могут быть повышены, чтобы стимулировать их владельцев предоставлять их под погрузку контейнеров на Дальнем Востоке.
В сентябре вывоз контейнеров в полувагонах достиг рекордных 1579 TEU в сутки, что в 2,1 раза больше, чем в сентябре 2023 года.
Владельцы полувагонов, которые ориентированы на погрузку угля в местах его основной генерации - в Сибири и восточнее,- не всегда готовы ехать с контейнерами туда, куда направляются эти грузы, в Центральный федеральный округ и на Северо-Запад.
Предложение РЖД заключается в дополнительной индексации порожнего пробега полувагонов на 10% в 2025 году и далее на 5% в год в 2026-2030 годах.
В аппарате Савельева изданию подтвердили, что возможность увеличения тарифа обсуждалась и "продолжается проработка вопроса".
В Союзе операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) считают, что предложенная мера "приведет к целому ряду негативных последствий, которые в том числе коснутся социально значимых сфер страны".
В СОЖТ предлагают задействовать полувагоны для перевозки контейнеров за счет обеспечения надлежащего планирования отправки контейнеров, раскрытия операторам информации об объемах контейнеров, станциях, местах их погрузки и дислокации всех находящихся на Восточном полигоне полувагонов.
В СОЖТ также требуют от РЖД обеспечения гарантированного подвода порожних фитинговых платформ к местам перегрузки контейнеров из полувагонов и гарантированного и своевременного возврата порожних полувагонов после выгрузки контейнеров к местам погрузки на Западно-Сибирской железной дороге.
