Оператор сервиса кикшеринга Whoosh поддержал предложение о запрете управления электросамокатами для людей младше 16 лет.
Ранее сообщалось, что власти рассматривают возможность увеличения минимального возраста пользователей самокатов и других средств индивидуальной мобильности до 16 лет, а также требуют получения прав для управления этими транспортными средствами и запрещают им передвигаться по тротуарам и проезжей части.
На совещании в правительстве представители "Минтранса", "Минпромторга", "МВД", "Минцифры", "Минюста" и депутаты Госдумы согласились с тем, что в регулировании необходимо закрепить такие правила.
Whoosh поддерживает установление минимального возраста управления электросамокатами на уровне 16 лет. Оператор предлагает внести соответствующие поправки в правила дорожного движения (ПДД).
Согласно статистике аварийности, 14-15 лет - самая рискованная возрастная категория. При получении доступа к сервису в обход правил оферты операторов кикшеринга, они часто нарушают ПДД и становятся участниками инцидентов.
Whoosh активно блокирует этой группе лиц возможность управления самокатами и принимает меры по недопущению этой категории в сервис.
У подростков с 16 до 18 лет уровень аварийности не отличается от стандартного уровня взрослых. По мнению сервиса, эта категория является потенциально допустимой к возможности управления электросамокатами и не несет дополнительной опасности с точки зрения аварийности на улицах города.
Для усиления контроля за соблюдением возрастных правил, компания планирует внедрить технологию проверки возраста, которая будет автоматически отстранять от сервиса возрастную категорию младше 16 лет.
В пресс-службе другого оператора кикшеринга - компании "МТС Юрент" - сообщили, что их сервисом разрешено пользоваться только с 18 лет, и с помощью сервиса идентификации МТС ID компания отслеживает возраст владельцев аккаунтов и блокирует несовершеннолетних пользователей.
В России по разным данным более 30 млн человек хотя бы один раз пользовались шеринговыми электросамокатами, а пользователей других СИМ несоизмеримо больше. Лишить их сейчас возможности передвигаться по тротуарам при отсутствии достаточной велоинфраструктуры означало бы лишить миллионы людей удобного и экологичного микромобильного транспорта.
При этом, отметили в "МТС Юрент", у операторов шеринга есть технические возможности дополнительно ограничивать скорость СИМ до 10-15 км/ч там, где движение вместе с пешеходами может быть небезопасно: в настоящий момент у "МТС Юрент" более 3,5 тыс. таких зон ограничения скорости, что на 60% больше, чем в 2023 году.
В "МТС Юрент" считают, что "введение прав для СИМ - по сути, приравнивание СИМ к мопедам - может привести к росту популярности скутеров с более мощными характеристиками вместо маломощных самокатов с ограничением скорости, что приведет к росту аварийности с более тяжелыми последствиями; в то время как в шеринге 99,99% поездок проходят без происшествий".
